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  Afin d’être homologués, nos équipements subissent un essai à la boue. La vitre, préalablement enduite de boue, doit être nettoyée efficacement après 10 cycles maximum. L’essai est effectué en situation réelle, à 250 km/h.
 
Préparation en atelier de la cabine du TGV. Plus de 20 couches de boue sont appliquées.
Départ du TGV
La boue réduit la visibilité de façon très importante. Les conditions normales de sécurité ne sont pas remplies
Les 250 Km/h atteints, le test peut commencer.
Cycle 1, aller.
L'action conjuguée du lave-vitre et de l'essuie-vitre a déjà éliminé une partie de la boue.
 
 
 
Cycle 2, retour.
Une grande partie de la surface initialement couverte est maintenant dégagée.
Cycle 4, aller.
La totalité de la surface initialement couverte a été dégagée  à la fin du cycle 3
Cycle 10, retour.
La vitre a été entièrement débarrassée de la boue bien avant la fin des 10 cycles.
 
 
 
Fin de l'essai. Position Parking.
Test passé avec succès !...
 
 
 
 
 
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